blosxom Disqusプラグイン
探してはみたものの(主にspam対策的な意味で)良さげなコメントプラグインが見つからず、でも一応コメント欄くらいは付けとくかなと思って、Disqus用のプラグインを書いた。 FacebookのComments Boxも考えたんだけど、あんまりFacebookにロックインされるのもどうかなぁ、と。
いや、でもコメント欄を外出しにするなんて、昔は考えてもみなかったけどね。 時代は変わりますわ。
探してはみたものの(主にspam対策的な意味で)良さげなコメントプラグインが見つからず、でも一応コメント欄くらいは付けとくかなと思って、Disqus用のプラグインを書いた。 FacebookのComments Boxも考えたんだけど、あんまりFacebookにロックインされるのもどうかなぁ、と。
いや、でもコメント欄を外出しにするなんて、昔は考えてもみなかったけどね。 時代は変わりますわ。
別のVirtualHostで夜な夜なこっそり移行作業を進めて、やっと Tokyo Promenadeから blosxomに乗り換えたわけだけど、
なんでまたそんな古いCMSをわざわざ使い始めたの?懐古主義なの? ドMなの?
と詰問される可能性があるので(ないよ)、あらかじめ防衛線を 張っておこうかな、なんて。
今のところこんな宗教たちを信仰しているわけですが、
Tokyo PromenadeだとCのソースコードに抜本的に手を入れないといけなくて 泣く泣く見て見ぬふりをしてきたこれら宗教の戒律(?)たちが、プラグイン かき集め(てちょろっと手を入れ)るだけでぜーんぶ満足できる。 そう、blosxomならね。 あれ?これ、blosxom使わない理由なくね?
あ、ちなみにTokyo Promenadeさんをdisってるわけじゃないです。 堅くて爆速のCMSがチョー簡単に動かせるというのは他を圧倒してるし、 細かいところをいじりたいと思ったときにハードルが高いというのは もはや思想レイヤーの話なので、あーだこーだ言ってもしゃーない。
拡張性最強。というかminimalな本体と徹底したプラグイン至上主義が めっちゃ素敵。API自体は質素な印象だけど、その気になればプラグインから 本体をガシガシいじれちゃうあたりも「自己責任で好きにしな!」 って感じでとっても好印象。
こんなことできたらいいのになぁっていうことはだいたい誰かが プラグイン化してくれてるし、ほとんどのプラグインがsnippetレベルなので 読むのもいじるのもラクラク。ただみんな自分の環境用にほとんど 書き捨ててるっぽくて、たまにえっと思うようなトラップが仕込んで あったりするけど、それもまた微笑ましい。同じはずのプラグインでも 派生物がわらわら見つかったりして、そういう文化なんだなぁと思う。 blosxomはMovable TypeやWordPressには太刀打ちできなかった (と思ってる)けど、そもそも土俵が違ったんだと。
現時点の最新版の2.1.2がリリースされたのがSourceForgeによれば 2008年10月2日とほぼ5年前なので、ある意味将来性なんて皆無。 しかーし逆に考えるんだ、こいつはとっくに枯れきってる! アップデートの手間もなければ仕様変更に振り回されることもない! しかも全体でこの程度の規模なら、自力でどうにでもできるぞ!!
とまぁそんなことを考えつつblosxomに乗り換えたわけですが、 嬉しい誤算が一つ。 カテゴリごとにRSSが出力できる!
つまりリア充な皆様がたむろしていらっしゃるSNS界隈には 当たり障りのない日記だけ上げて、こういうヲタ話は気を遣わずに 書き散らせる、ということ。これ、地味に嬉しい。
| Frame | TJ Lavin inspired Cr-Mo HT/DT/ ST dirt jumping, w/ TT and DT gussets, integrated rotor tabs, SS mounted U-brake pivots, new 6mm plate dropout with 14mm axle slots. |
|---|---|
| Fork | Hi-Ten Unicrown 31.8 blades, w/ Cr-mo 1 1/8" steer tube, new dropouts for 14mm axle |
| Crankset/Chainwheel | Hollow forged steel 3pc 175mm w/ black ED finish w/ steel chainwheel 39T screen printed. |
| Bottom Bracket | 8 spline 145mm axle w/ loose ball BB |
| Pedals | Die cast alloy w/ Cr-Mo spindle, fixed pins. |
| Freewheel | Lida, 1/2 X 1/8 X 14T |
| Chain | KMC Z410 1/2 X 1/8 silver / black |
| Rims | Jalco BX-316 black anodized 48H |
| Tyres | Front 20x1.9 XS Gripper, Rear 20 X 1.95 XS Hucker |
| Front Hub | Steel low flange 48H 14mm axle |
| Rear Hub | Steel low flange 48H 14mm axle |
| Spokes | 14G steel w/ UCP finish |
| Nipples | CP Brass |
| Rear Brake | Tektro 907A U-Brake w/ coil springs and Tektro power booster |
| Brake Levers | Tektro 289A cast aluminum |
| Handlebar | Schwinn 2.0mm thick Hi-ten, 610mm x 95mm x 155mm w/ knurling |
| Stem | XS 4-bolt front load cap alloy 1 1/8 threadless |
| Grips | XS 2-1 Grip black Kraton |
| Headset | VP w /gyro, spring loaded adjuster cap, 5mm spacer |
| Saddle | XS Padded Dirt Jump w/ 8mm rails |
| Seat Post | 25.4 x 300 steel with alloy sleeve clamp |
| Seat Clamp | Alloy w/ XS logo |
| Extras | 1 set of pegs and chain tensioners |
thanks to: http://mrdodgy.blogspot.jp/2005/06/schwinn-lavin-25-2005.html